“
最
先
进
的
a
i
模
型
？
！
”

贺
远
江
听
到
这
句
话
，
大
脑
在
瞬
间
就
炸
了
！

他
在
华
尔
街
多
年
，
在
投
行
工
作
的
时
候
，
投
资
过
大
量
创
新
技
术
型
企
业
，
也
帮
助
许
多
科
技
企
业
在
纳
斯
达
克
敲
钟
上
市
，
所
以
他
对
全
世
界
的
高
新
技
术
发
展
，
都
有
着
非
常
敏
锐
的
嗅
觉
。

a
i
的
热
度
在
前
段
时
间
风
头
一
时
无
两
，
虽
然
那
个
时
候
他
已
经
离
开
创
投
圈
很
长
时
间
，
但
在
金
陵
教
书
的
他
依
旧
对
a
i
保
持
着
密
切
的
关
注
。

他
太
知
道
真
正
意
义
上
的
a
i
模
型
有
着
怎
样
的
应
用
前
景
，
但
他
怎
么
也
没
想
到
，
全
华
夏
互
联
网
企
业
都
在
望
而
兴
叹
的
a
i
模
型
，
叶
辰
竟
然
就
有
！

他
激
动
的
问
叶
辰
：
“
叶
辰
，
罗
斯
柴
尔
德
能
帮
你
解
决
软
件
和
硬
件
的
所
有
问
题
吗
？
现
在
高
算
力
的
显
卡
千
金
难
求
啊
，
国
内
很
多
企
业
都
在
想
方
设
法
一
张
一
张
的
全
球
采
买
，
这
个
硬
件
需
求
量
太
大
了
！
”

叶
辰
笑
道
：
“
这
些
都
不
用
我
操
心
，
罗
斯
柴
尔
德
家
族
会
帮
我
把
所
有
软
硬
件
的
问
题
全
部
落
地
，
而
且
就
连
数
据
中
心
也
是
他
们
出
面
，
从
微
软
手
里
买
的
，
估
计
再
有
半
个
多
月
就
能
正
式
运
行
了
。
”

“
我
的
天
！
”
贺
远
江
惊
叹
道
：
“
这
真
是
天
大
的
惊
喜
，
如
果
真
能
把
它
应
用
到
汽
车
上
，
想
来
一
定
有
很
大
的
发
展
空
间
！
”

说
着
，
他
问
叶
辰
：
“
能
确
定
罗
斯
柴
尔
德
家
族
可
以
争
取
来
这
套
a
i
在
汽
车
领
域
应
用
的
授
权
吗
？
”

叶
辰
道
：
“
问
题
不
大
，
我
可
以
解
决
，
退
一
步
说
，
如
果
他
们
不
太
想
给
授
权
，
还
可
以
跟
他
们
斡
旋
一
下
，
大
不
了
我
们
自
己
用
，
不
打
他
们
的
名
号
就
是
，
只
是
还
得
贺
叔
叔
分
析
一
下
，
a
i
在
汽
车
领
域
到
底
有
多
大
的
实
际
应
用
价
值
。
”

贺
远
江
道
：
“
我
个
人
感
觉
，
a
i
在
汽
车
领
域
的
应
用
价
值
是
非
常
高
的
，
尤
其
是
a
i
助
手
、
智
能
辅
助
驾
驶
以
及
汽
车
状
态
的
动
态
调
整
方
面
；
”

“
a
i
助
手
可
以
理
解
为
就
像
现
在
的
语
音
助
手
，
但
语
音
助
手
这
东
西
几
十
块
钱
买
个
智
能
小
音
箱
就
能
实
现
基
础
功
能
，
但
要
成
为
a
i
助
手
还
差
得
很
远
，
语
音
助
手
需
要
你
开
口
给
它
下
达
命
令
，
a
i
助
手
可
能
不
需
要
你
说
话
，
通
过
分
析
你
的
用
车
习
惯
，
根
据
你
出
门
的
时
间
、
穿
着
的
风
格
、
乘
车
的
人
数
，
就
能
够
判
断
出
你
可
能
要
去
哪
里
、
做
什
么
，
直
接
为
你
调
整
合
适
的
温
度
、
座
椅
以
及
路
线
规
划
和
导
航
；
”

“
还
可
以
通
过
分
析
你
的
表
情
和
呼
吸
、
心
率
，
就
能
分
析
出
你
大
概
什
么
样
的
心
情
、
需
要
怎
样
的
音
乐
、
空
调
以
及
驾
驶
模
式
，
甚
至
还
能
陪
你
聊
天
、
跟
你
聊
你
擅
长
的
专
业
领
域
，
如
果
你
是
一
个
商
业
精
英
，
那
么
你
的
a
i
助
手
每
天
在
你
开
车
的
时
候
，
会
主
动
跟
你
聊
最
新
的
商
业
新
闻
，
并
且
还
能
给
出
它
个
人
的
独
特
见
解
，
它
可
以
和
你
探
讨
、
帮
你
学
习
、
替
你
分
析
甚
至
与
你
辩
论
；
”

“
除
此
之
外
，
智
能
驾
驶
如
果
有
a
i
来
参
与
训
练
，
并
且
由
a
i
来
对
道
路
大
数
据
进
行
分
析
，
也
肯
定
能
让
智
能
驾
驶
的
智
能
化
程
度
更
高
、
更
聪
明
也
更
安
全
，
市
面
上
的
智
能
驾
驶
，
依
托
的
要
么
是
毫
米
波
和
激
光
雷
达
，
要
么
是
纯
视
觉
，
每
一
种
都
有
非
常
明
显
的
优
势
和
劣
势
，
但
基
于
a
i
的
智
能
驾
驶
系
统
，
一
定
会
比
其
他
解
决
方
案
更
优
秀
；
”

“
而
且
，
a
i
更
大
的
能
力
，
是
通
过
其
强
大
的
自
主
意
识
以
及
天
量
的
算
力
，
来
对
我
们
的
大
数
据
进
行
详
细
分
析
；
”

“
一
旦
车
的
销
量
不
断
增
长
，
每
一
位
车
主
每
天
在
路
上
行
驶
都
会
为
智
能
驾
驶
的
数
据
库
提
供
珍
贵
的
大
数
据
，
这
种
大
数
据
在
a
i
的
加
持
下
，
有
着
极
大
的
想
象
空
间
；
”

“
如
果
现
在
我
开
车
从
某
条
公
路
的
某
个
位
置
经
过
时
，
车
辆
发
生
了
比
较
明
显
的
颠
簸
，
传
感
器
捕
捉
到
减
震
的
异
常
之
后
，
会
立
刻
将
传
感
器
数
据
，
以
及
当
时
拍
摄
的
路
面
画
面
实
时
通
过
云
端
上
传
到
处
理
中
心
，
而
处
理
中
心
的
a
i
模
型
可
以
在
极
短
的
时
间
内
判
断
出
这
个
位
置
的
路
面
存
在
一
定
的
损
毁
，
它
立
刻
就
可
以
把
这
个
问
题
标
记
在
车
机
使
用
的
高
精
地
图
上
，
同
时
下
发
给
实
时
位
置
在
这
附
近
的
车
辆
，
当
其
他
车
主
驾
车
接
近
这
个
位
置
的
时
候
，
车
机
就
能
够
发
出
提
醒
，
告
知
对
方
前
方
路
面
有
较
大
起
伏
，
建
议
减
速
到
多
少
以
安
全
通
过
；
”

“
如
果
更
智
能
一
些
的
话
，
那
我
们
的
车
机
有
可
能
在
我
的
车
接
近
异
常
路
面
的
时
候
就
直
接
做
出
判
断
，
提
醒
我
减
速
的
同
时
，
把
情
况
上
传
到
云
端
，
提
醒
所
有
会
经
过
这
里
的
车
辆
减
速
；
”

“
如
果
我
开
车
路
过
某
个
高
速
路
段
，
这
个
高
速
路
段
的
左
侧
车
道
正
在
封
闭
维
修
，
我
的
车
辆
在
规
避
的
同
时
，
也
会
第
一
时
间
把
情
况
上
传
，
几
秒
种
后
，
就
会
把
情
况
投
递
给
后
方
车
辆
；
”

“
如
果
几
个
小
时
后
维
修
结
束
了
，
我
们
的
另
一
辆
车
从
这
里
经
过
，
a
i
在
比
对
云
端
信
息
和
路
面
实
时
信
息
的
时
候
发
现
道
路
已
经
解
除
封
闭
，
也
会
立
刻
上
传
云
端
，
这
样
后
面
的
车
辆
就
不
会
收
到
道
路
维
修
的
提
示
；
”

“
要
是
我
们
的
计
算
能
力
足
够
强
，
连
某
个
路
段
某
条
车
道
路
面
有
遗
撒
异
物
的
路
况
，
都
能
做
到
几
秒
钟
内
对
后
方
车
辆
预
警
，
甚
至
让
智
能
驾
驶
系
统
直
接
帮
后
方
车
辆
变
道
避
让
，
那
我
们
的
车
辆
就
能
够
大
大
避
免
交
通
事
故
；
”

“
如
果
路
面
的
大
数
据
足
够
多
，
那
用
户
使
用
我
们
的
车
机
进
行
自
动
驾
驶
的
时
候
，
就
会
发
现
，
我
们
的
车
辆
能
够
自
主
预
见
到
很
多
路
面
情
况
，
自
主
对
车
辆
的
驾
驶
进
行
调
整
，
这
样
一
来
，
我
们
车
辆
的
智
能
化
将
远
超
同
行
；
”

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